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       盡管近幾年眾多安防廠商、工程商、集成商、媒體進(jìn)行多方面的宣傳，但智能化技術(shù)的推進(jìn)和應(yīng)用卻十分緩慢，究其原因是因?yàn)檫€有諸多基礎(chǔ)性問(wèn)題沒(méi)有解決。

       從行業(yè)客戶(hù)來(lái)看，制約智能分析技術(shù)在視頻監(jiān)控發(fā)展的因素是客戶(hù)需求與監(jiān)控所能達(dá)到的實(shí)際應(yīng)用之間的脫節(jié)。

       在眾多智能化監(jiān)控產(chǎn)品中，從生產(chǎn)廠家來(lái)看，產(chǎn)品形態(tài)的缺失以及其當(dāng)前業(yè)務(wù)形態(tài)無(wú)法滿(mǎn)足智能化監(jiān)控工程項(xiàng)目實(shí)施運(yùn)作的需要是制約現(xiàn)階段智能監(jiān)控發(fā)展的重要因素。國(guó)內(nèi)智能監(jiān)控生產(chǎn)廠商大多引用國(guó)外廠商智能核心算法，其經(jīng)典引用規(guī)則不能適用于所有的國(guó)內(nèi)行業(yè)，很多行為分析的場(chǎng)景也不能用現(xiàn)有的算法來(lái)滿(mǎn)足。比如內(nèi)河航道智能監(jiān)控，現(xiàn)有的方案大多集中在船舶向、航速的業(yè)務(wù)上，智能分析技術(shù)能夠協(xié)助管人員對(duì)可能的違法行為引起到預(yù)警作用。然而，這些并非當(dāng)前內(nèi)河航道智能監(jiān)控的核心訴求，如何報(bào)警、監(jiān)測(cè)、取證內(nèi)河航運(yùn)船舶超載才是智能監(jiān)控亟需要解決的問(wèn)題。另一種業(yè)務(wù)形態(tài)的缺陷體現(xiàn)在智能化監(jiān)控項(xiàng)目運(yùn)行過(guò)程，在需求的確定、方案的制定、工程的實(shí)施各環(huán)節(jié)中，作為智能監(jiān)控設(shè)備的生產(chǎn)廠家很難對(duì)項(xiàng)目運(yùn)行問(wèn)題進(jìn)行準(zhǔn)確快速的響應(yīng)。

       以前視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用建設(shè)總體處于粗放型的規(guī)模擴(kuò)張階段，很多人更關(guān)注的仍然是“監(jiān)控覆蓋率”，而智能分析技術(shù)的開(kāi)發(fā)缺乏有效的機(jī)制、技術(shù)，應(yīng)用方向的投入明顯不足。目前智能分析技術(shù)主要問(wèn)題具體體現(xiàn)為：一是檢測(cè)準(zhǔn)確率效果不理想；二是受環(huán)境影響大；三是安裝調(diào)試較復(fù)雜。

        隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下各項(xiàng)集成分析技術(shù)的成熟與應(yīng)用，在智能化、高清化、網(wǎng)絡(luò)化視頻監(jiān)控發(fā)展的必然趨勢(shì)下，智能化是解決視頻監(jiān)控領(lǐng)域大數(shù)據(jù)篩選、檢索技術(shù)問(wèn)題的必經(jīng)之路，還是降低監(jiān)控系統(tǒng)整體運(yùn)行成本的很好選擇。因此，盡管智能分析技術(shù)在智能監(jiān)控發(fā)展遇到一些困境，有自身的原因也有客觀原因，但我們?nèi)匀幌嘈盼磥?lái)智能分析技術(shù)是行業(yè)化發(fā)展的必然趨勢(shì)。

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