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| 軌道交通智能監(jiān)控由獨立運行邁向綜合安防管理的趨勢 |
| 發(fā)布時間：2014-4-30 瀏覽：3946 次 |
伴隨著視頻監(jiān)控技術數字化、網絡化、高清化、系統(tǒng)化、智能化的發(fā)展，城市軌道交通中的視頻監(jiān)控系統(tǒng)與地鐵綜合系統(tǒng)的聯系越來越緊密，車站運營與管理對視頻監(jiān)控系統(tǒng)的依賴程度也越來越高，也已呈現出明顯的由獨立運行邁向綜合安防管理的趨勢： 網絡化 由于網絡化視頻監(jiān)控在部署、管理、應用等各方面相較于傳統(tǒng)監(jiān)控具有明顯的優(yōu)勢，已為眾多行業(yè)所采用，軌道交通監(jiān)控也同樣面臨著這樣的聯網需求。通過建設網絡化視頻監(jiān)控系統(tǒng)，全面實現由統(tǒng)一的控制中心進行多個線路、多個車站、多個環(huán)節(jié)的統(tǒng)一、高效的運營和管理。 高清化 傳統(tǒng)模擬前端設備圖像清晰度不夠，圖像模糊，看不清楚細節(jié)，關鍵時候不能提供取證素材，包括人臉細節(jié)，導致實時監(jiān)控或者錄像效果大打折扣。對于軌道交通而言，不僅可實現高清的實時監(jiān)控與錄像存儲，同時也滿足了智能監(jiān)控的需求。圖像越清晰，智能分析的準確性以及效率也就越高。 智能化 盡管城市軌道交通系統(tǒng)各站點具有相對固定的進出模式、人流集中，但是站點數量較多，系統(tǒng)綿延距離長，監(jiān)控區(qū)域廣，因此，城市軌道交通系統(tǒng)對軌道交通安全防范系統(tǒng)要求非常高，日常管理涉及到運營、調度、防災、治安等多個重要相關系統(tǒng)。智能分析技術的應用，使前端設備或平臺能夠通過視頻監(jiān)控對動態(tài)場景中的目標進行定位、識別和跟蹤，并分析和判斷目標的行為，從而能在異常情況發(fā)生時及時作出反應，做到早期偵測和主動防范，幫助安保人員有效避免或高效處理有威脅或突發(fā)性事件。 安防集成，綜合管理 城市軌道交通綜合安防系統(tǒng)除視頻監(jiān)控系統(tǒng)外，還包括門禁系統(tǒng)、緊急告警系統(tǒng)、電子圍墻系統(tǒng)以及電子監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)等。要提升管理效率，最大化發(fā)揮預警聯防作用，就必須對這些相互獨立的系統(tǒng)進行深度整合與集成，采用統(tǒng)一的管理手段，實現相互之間的聯動。 數字高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)是當前地鐵行業(yè)內主流解決方案： 優(yōu)勢：接入靈活，布線簡單，訪問便捷，視頻資源共享便利；數據存儲模式多樣化，存儲安全可靠；標準開發(fā)的應用接口，不同系統(tǒng)平臺間的輕松對接；針對各級管理職能不同，可實現區(qū)域化、個性化權限管理；結合智能分析技術，快速實現智能監(jiān)控需求。 地鐵視頻監(jiān)控一般分為控制中心監(jiān)控和車站監(jiān)控，兩級監(jiān)控在同一視頻監(jiān)控專網內，分別對應系統(tǒng)內視頻資源和站點內視頻資源進行監(jiān)視、控制和管理；除運營使用外，視頻監(jiān)控系統(tǒng)內資源還需要考慮治安管理和安全防范的實際應用需求，設定和優(yōu)化嚴格的優(yōu)先級，以保證控制中心、車站用戶、公安警用系統(tǒng)對地鐵視頻資源的合理調用和管理。這些特殊的應用需求，在數字高清監(jiān)控系統(tǒng)中，均可靈活實現！ 文章來源由東莞監(jiān)控http://m.yhdm5308.com整理提供。 |
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