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東莞監(jiān)控安裝闡述機場視頻監(jiān)控解決方案

        機場安全防范體系，尤其是視頻防范的革新旨在基于先進成熟而可靠的技術(shù)和產(chǎn)品，在根據(jù)機場環(huán)境特點多樣化部署防范手段的同時，前瞻性的考慮優(yōu)化整體安全防范資源的配置，促進不同技術(shù)防范系統(tǒng)之間的信息交互與融合，厘清安全防范領(lǐng)導(dǎo)和執(zhí)行部門的組織架構(gòu)，提高各部門在應(yīng)對日常和突發(fā)事件時協(xié)調(diào)合作能力，增強常態(tài)下的威脅評估和預(yù)警性能。從視頻防范的頂層進行進化革新。

        我們分析一個機場各個區(qū)域的情況：

        機場候機樓的公共活動區(qū)是各類人員自由活動的場所，人員流動量大。它包括出發(fā)大廳，這里有眾多的辦票柜臺、商場、銀行、問詢服務(wù)臺；到達大廳接客等候區(qū)，這里有許多貴賓服務(wù)臺、餐廳燈。

        候機樓控制區(qū)主要是指達到大廳，這里是旅客到達和提取行李的地方，也是需要加強管理和控制的隔離區(qū)域。

        候機樓禁區(qū)主要是指一關(guān)三搶區(qū)、旅客候機廳、登機長廊、登機橋、旅客中轉(zhuǎn)過境區(qū)、行李處理區(qū)域等。

        機場的飛行區(qū)是嚴格控制管理的禁區(qū)，這里是飛機和各種特種保障車輛頻繁活動的場所，其安全管理工作十分重要。大型國際機場的飛行區(qū)通常都在數(shù)平方公里以上。

         機場由于其特殊需要，所轄區(qū)都非常大。一個現(xiàn)代化的大型國際機場因為具有數(shù)個候機大樓、兩條以上主跑道、眾多配套建筑設(shè)施和場內(nèi)交通通道，其占地面積一般都在數(shù)十平方公里左右。而且這里駐有機場當(dāng)局的管理和保障部門、政府有關(guān)部門的派出機構(gòu)、各航空公司、銀行、郵政、電信等。這樣大范圍的安全防范和管理非常復(fù)雜，已經(jīng)不是單一手段或單一系統(tǒng)所能奏效的，必須根據(jù)不同區(qū)域的功能需求、特點和相互間的關(guān)聯(lián)全面考慮。

         同時機場的視頻監(jiān)控系統(tǒng)需要覆蓋候機樓、貨運站、飛行區(qū)、行李分檢等等多個功能區(qū)。由于不同區(qū)域的職能不同，視頻監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控側(cè)重各不相同，承擔(dān)不同任務(wù)。傳統(tǒng)設(shè)計上這些職能區(qū)域一般采用獨立視頻系統(tǒng)的方式工作，又由于機場的特殊性，它們又必須通過互聯(lián)成為一個整體。要求可以基于成熟的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控技術(shù)構(gòu)建一個“集中管理、分散部署、分權(quán)分控、開發(fā)集成”的可管理近萬路攝像機規(guī)模的一體化整體視頻監(jiān)控解決方案。

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